O motor rotativo é uma forma de motor de combustão interna que difere dos motores convencionais em muitos aspectos. Em vez de pistões alternativos, o motor rotativo possui rotores triangular ou oval, projetados para girar em torno de um eixo. Este motor foi desenvolvido pela primeira vez pela empresa alemã NSU Motorenwerke AG na década de 1950 e posteriormente adquirido pela Mazda, que o aperfeiçoou e o tornou imensamente popular. Uma das vantagens do motor rotativo é sua simplicidade mecânica, comparado com os motores convencionais. Ele tem menos peças móveis, resultando em menos vibração e menos ruído. Devido à sua alta taxa de rotação, o motor rotativo pode gerar uma grande quantidade de energia em um corpo bastante compacto, tornando-o ideal para uso em carros esportivos e motocicletas. No entanto, o motor rotativo também tem algumas desvantagens. Devido ao seu funcionamento ser diferente do motor tradicional, é mais difícil utilizá-lo em aplicações práticas. Ele pode ser menos eficiente em termos de consumo de combustível, o que pode não ser a escolha ideal para veículos com grandes necessidades de economia de combustível. Além disso, o motor rotativo também requer manutenção mais frequente para manter o desempenho ideal. Apesar dessas limitações, o motor rotativo ainda é muito popular entre os entusiastas automotivos devido à sua capacidade de fornecer altas taxas de rotação e alta potência em um corpo relativamente pequeno. Com a contínua pesquisa e desenvolvimento em curso, é possível que o
motor rotativo continue evoluindo e se tornando cada vez mais eficiente.